Государственное иранское СМИ назвало причину аварии вертолета, в результате которой погиб Раиси
Аварию вертолета, в результате которой погиб президент Ирана Ибрагим Раиси, вызвала техническая неисправность, сообщает государственное информационное агентство IRNA. В сообщении говорится, что похоронные мероприятия пройдут в трех городах со вторника по четверг.
Министра иностранных дел Хоссейна Амира Абдоллахиана похоронят в Тегеране. Президента Ибрагима Раиси в четверг доставят в его родной город Мешхед на еще одну похоронную службу. Он будет похоронен в одном из самых святых мест ислама шиитского – храме Имам Реза.
Некоторые иранские наблюдатели предполагают, что техническая неисправность вертолета могла быть вызвана десятилетиями международных санкций, повлекших атрофию авиационного парка страны.
Иран находится под суровыми международными санкциями со времен Исламской революции 1979 года, включая ограничения США, десятилетиями не позволявшие Исламской Республике покупать новые западные самолеты и запчасти.
В понедельник бывший министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф заявил, что ответственными за катастрофу являются США, введшие санкции против авиационной промышленности страны.
Как пишет The New York Times, Санам Вакил, эксперт из Ближнего Востока исследовательской группы Chatham House, базирующейся в Лондоне, утверждает, что авиационный сектор Ирана уже давно страдает от санкций.
«Иран видел много инцидентов на авиакомпаниях, не только вертолетные, но и авиакатастрофы, и я думаю, что это точно связано с санкциями», – сказала она.
Вакил добавила, что хотя у нее нет подробностей обстоятельств смертельной аварии в воскресенье, показательно то, что двое высших лидеров страны — Раиси и министр иностранных дел Хосейн Амир Абдоллахян — путешествовали в устаревшем вертолете. Иранские государственные СМИ показали изображение разбитого вертолета Bell 212, модели, первоначально разработанной для канадских военных в 1960-х годах.
Иран исторически имел значительный авиационный сектор, в частности, собственного национального перевозчика Iran Air, который обслуживал 88 миллионов человек на внутренних и международных маршрутах. В 1995 году Соединенные Штаты под руководством президента Билла Клинтона ввели санкции, помешавшие Ирану обновить парк своих коммерческих авиалиний. Они заставили его использовать российские самолеты и ремонтировать старые реактивные самолеты, срок службы которых значительно истек, иногда используя приобретенные на черном рынке запчасти.
Ядерное соглашение 2015 года, которого Иран достиг с мировыми государствами, включая Соединенные Штаты, привело к отмене некоторых из этих санкций, но они были в большинстве своем возобновлены через три года, когда президент Дональд Трамп вышел из соглашения. Администрация Трампа также аннулировала лицензии Boeing на продажу самолетов Ирана, а также соглашение на 16,6 миллиарда долларов, которое авиагигант заключил с Тегераном в 2016 году по продаже 80 самолетов.
Повторное введение ограничений, которое тогда президент Ирана Хасан Рухани назвал экономической войной, еще больше поставило под угрозу нефтяную, судоходную и банковскую отрасли страны, а также ее валюту.
Иранские власти пытались нарастить внутреннее производство и поставку деталей для самолетов в соответствии с более широкой политикой развития экономики сопротивления как оплота против санкций. Но, по мнению экспертов, высокотехнологичные запасные части, важные для авиации, трудно изготовить внутри страны.
[see_also ids=”596505″]
Как сообщалось, во время инцидента погибли также министр иностранных дел Хоссейн Амирабдоллахян, лидер пятничной молитвы города Тебриз Мохаммад Али Аль-Э Хашем, губернатор Восточного Азербайджана Малек Рахмати, Мехди Мусави, руководитель команды охранников Раиси, а также пилоты и летний е.
Эксперт по анализу открытых данных Юлиан Репке рассказал, что вертолет, на борту которого был президент Ирана Ибрагим Раиси, был непригоден для полетов при определенных погодных условиях.